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雷军在今天发布会一开场就先带来了一个重磅音信——

小米 SU7 Ultra 的原型车在纽北赛说念的最新圈速来到了 6 分 22 秒 091。

这个收获排在纽北官方赛说念榜的第三名，前两名隔离是保时捷 919 Hybrid EVO 和 人人 ID.R。

雷军解释了一下小米 SU7 Ultra 为什么一定要挑战纽北赛说念：

为了鉴定的对标保时捷这些顶尖车企，在赛说念上追究的打磨手艺，然后专揽到量产车上。 想要在纽北跑出一个好收获，除了车辆的性能和能源要好，还需要车辆有出色的底盘、刹车、散热，对车辆的可靠性、持久性、安全性皆有很高的条目。

小米同期带来了群众期待已久的小米 SU7 Ultra 纽北稀奇版，这个版块限量 100 台，2025 款车型限量 10 台。

纽北稀奇版的建立和纽北刷圈车型的建立基本一致，仅仅在一些合规性建立上作念了简便调解。

具体来讲，纽北稀奇版加装了赛说念专科套装，包含了贝赛斯的绞牙减震器、赛用刹车片、倍耐力的 P Zero 高性能轮胎还附送一条 PZS 的热熔轮胎，此外还有铸造轮毂和碳纤维的车顶、后轮眉、双风说念、大尾翼以及底护板，座椅也更换为了赛车座椅和带有纽北 Logo 的六点式安全带。

小米 SU7 Ultra 纽北稀奇版的订价为 81.49 万元，也不错在 SU7 Ultra 上单独选购 10 万元的赛说念套装。

雷军涓滴没磨灭小米汽车的方案——

SU7 追逐保时捷，YU7 挑战 Model Y。

雷军直言，

YU7 的圭臬版不是初学版，它的建立极为的繁密，绝顶于友商的 Max 版和 Ultra 版。

雷军不仅作念了一张对比表来证据 YU7 比 Model Y 建立更高更繁密，在订价上也决定比 Model Y 低廉 1 万。

是以小米首款高性能 SUV YU7 的最终价钱来到了——

圭臬版 25.35 万元，Pro 版 27.99 万元，Max 版 32.99 万元。

小米对「自得」的新厚实

具体到车型建立上，之前小米也曾曝光了 YU7 的四种样貌，隔离是熔岩橙、坚持绿、钛金属、流金粉。在发布会上，小米又带来了珍珠白、深海蓝、影青色、 玄武岩黑和丹霞紫五种样貌。

雷军说，「小米针对不同东说念主群和需求野心了这九款样貌，比如车主如若是社牛，提议选坚持绿、熔岩橙等跑车色，如若是肃穆性不错选钛金属、珍珠白等样貌。」

YU7 标配的是 19 寸的钻石长续航轮毂，同期也有 20 寸和 21 寸的多样轮毂以及悬浮车标不错选。

内饰配色上除了之前曝光的松石灰、珊瑚橙和暮影蓝，此次还新增了一款鸢尾紫内饰色，这款内饰的座椅是灰色，邻近包裹则是紫色。

在座椅自得性上，小米 YU7 的主副驾座椅皆不错选配零重力座椅，而况带有 10 点式推拿；后排座椅则支握了最大 135 ° 的电动调度，头枕也进行了加厚加宽，在躺着的时候两侧皆不错给头部很好的复旧。

群众之前看到小米 YU7 的开放造型皆对后来排空间有些担忧，但流程咱们的实测，关于浅近体魄，小米 YU7 的后排空间悉数够用。雷军在发布会上也先容到，小米在野心时用了 1.88 米的假东说念主，其头部空间有 100mm，膝部空间为 77mm。

新车在储物空间上也莫得和解，后排座椅不错变成 1.8m 的大床，全车共有 36 处的储物空间，电动前备箱的容积为 141L，后备箱则有 678L 的容积。收纳空间的最大亮点则是在后排座椅下野心了一个二排抽屉不错放小一又友的玩物和毛毯等物品。

在小米最擅长的智能化部分，小米 YU7 提供了两个 80W 的无线充电器、三档可调的化妆镜、防眩目标后视镜、盲区监测警示灯以及智能冷暖箱，还有支握杜比全景声的 25 扬声器的音响系统。

雷军还专诚提到了小米 YU7 的两个亮点。

第一个是 YU7 全系标配了静音夹层玻璃以及全车作念了 200 多处的杂音优化，在 30 多处要道部位皆用了行业一流的隔音材料，第二个则是小米 YU7 建立了使用最新一代 EC 调光玻璃的全景天幕达到了物理遮阳帘的水平。

开放、豪华、智能，三者兼得

固然行为一台豪华高性能的 SUV，小米 YU7 在性能和续航方面也作念到了行业顶尖。

YU7 一共有三个版块：单电机后驱的圭臬版、双电机四驱的 Pro 版，还有双电机四驱的 Max 版。

- 圭臬版车型的最大功率为 235kW（320 马力），零百加快 5.88 秒，最高车速为 240km/h；

- Pro 版车型的最大功率为 365kW（496 马力），零百加快 4.27 秒，最高车速一样为 240km/h；

- Max 版车型的最大功率为 508kW（690 马力），零百加快 3.23 秒，最高车速为 253km/h。

三款车型搭载的皆是 V6s Plus 小米超等电机，最高转速晋升至 22000rpm，同期标配一语气阻尼可变减振器，Pro 版及以上车型用上了闭式双腔空簧，Max 版还多了 Brembo 四活塞固定卡钳，100km/h 刹停距离唯有 33.9 米。

在调教上，YU7 在开放的基础上兼顾了更多的自得性，全系标配的智能底盘不错说念路预瞄和主动调度，比如不才地库的时候唐突自动调度底盘的高度，遭遇降速带，则不错自动把悬架的阻力调小。全系搭配的可变转向比手艺则不错让 YU7 在高速和低速场景下领有不同的车身活泼性，整车的最小转弯半径也来到了 5.7 米。

电板方面，YU7 此次起步等于 96.3kWh 的大电板，圭臬版的 CLTC 续航里程达到了 836km，成为中大型纯电 SUV 里续航最长的车型；双电机的 Max 版块也有 770km 的 CLTC 续航，一样是四驱纯电 SUV 的续航冠军。

同期 YU7 全系选拔了 800V 碳化硅高压平台，Max 版块的充电倍率来到了 5.2C，充电 15 分钟最大补能 620km，10%-80% 最快充电时刻为 12 分钟。

YU7 搭载了小米自研的 4 合 1 域法则器，将扶植驾驶、智能座舱、整车法则器和通信模块皆全部整合到了沿路，在高度集成之后，不仅减少了空间占用也完毕了全链路的能效优化，悉数法则器内部，小米用了 4nm 的英伟达 Thor 扶植驾驶芯片，座舱芯片则使用了骁龙 8 GEN 3。

悉数 YU7 座舱最大的亮点等于这块「天空全景屏」，小米通过投影手艺，在前风挡下方酿成了一说念横贯边幅台的一局势环绕信息光带，长达 1.1 米。

YU7 这个全景线路的可视峰值亮度达到了 1200nits，全局 903 分区控光，内嵌超黑线路涂层，且交融了畸变雠校算法，内部的骨子，则由三块 Mini LED 屏幕提供。

功能上，它不错和车辆情景进行联动，切换驾驶样子时和运行扶植驾驶时唐突线路相应的骨子，打转向灯时的盲区划面，也会在其中线路大大晋升了车辆的科技感和交互感。

端到端的小爱大模子也搭载到了小米 YU7 上，不仅完毕了多模态的交融专揽，也支握了车外小爱的功能，小米在车外装了 8 个麦克风和一个扬声器，不错通过声纹识别和数字钥匙完毕翻开前后备箱等功能。

小米此次充分发扬了「配件厂」的实力，YU7 主副驾的螺纹接口新增了 27 瓦的供电功能，全车还有 9 个磁吸点来拓展纸巾盒、眼镜盒、无线手机支架等多样配件。新的 4K 云台录像头和 AI 空间交互传感器也隔离支握车主及时搜检车内情景和支握车内手势法则。

在之前不够强的智驾智商上，小米 YU7 进行了全面优化。

YU7 使用了英伟达最新的 Thor 芯片，领有 700TOPS 算力，而况标配了激光雷达以及 4D 毫米波雷达，车辆还加多了高度信息感知智商。小米端到端扶植驾驶 HAD 现在也曾用上了 1000 万的 Clips 版块（Clips 是指端到端大模子学惯用的场景片断），后续学习片断仍在握续加多。

按照臆想，小米 YU7 将全系搭载 1000 万 clips 的端到端扶植驾驶 HAD，而 SU7 Pro、SU7 Max、SU7 Ultra 瞻望七月下旬郑重升级。

雷军在《小米创业想考》中也曾共享过小米在改日 10 年的发展标的——

- 在产业端进一步股东「互联网 + 制造」，股东制造业全链条的效劳翻新。

- 在用户端股东关注东说念主性化眷注的科技体验，围绕用户构建「东说念主与万物密致」融合的科技生态。

小米在 SU7 和 YU7 两款车上头的跨越凯旋，恰是小米公司在这条发展阶梯上的阶段性后果——在 YU7 发布仅 3 分钟后，大定数就冲破了 20 万台，这毫无疑问创造了天下汽车史上的新记录。

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